El motorista és més fràgil

Decaleg MotoristaAquest cap de setmana han perdut la vida a les carreteres catalanes tres motoristes. Uns dies tràgics que han elevat a catorze els usuaris d’aquests vehicles de dues rodes morts enguany, sis més que l’any passat en la mateixa data. Així doncs, els motoristes ja representen el 28% del total de persones mortes aquest 2017 per accident de trànsit.

Tot i que l’evolució de la sinistralitat en general és positiva i enguany hi està havent una reducció de les víctimes mortals de gairebé el 25% a la xarxa viària de Catalunya, la sinistralitat dels motoristes augmenta. Un patró que s’ha repetit els darrers anys, en què no s’ha aconseguit reduir la victimització d’aquest col·lectiu, que tan sols és present en un  10% de la mobilitat.

La motocicleta és un vehicle que aporta agilitat, però com a contrapartida té la fragilitat. Els motoristes han de ser conscients d’aquesta debilitat, però també ho han de tenir present la resta de conductors de vehicles amb carrosseria. Per això, el conseller d’Interior, Jordi Jané, fa aquesta petició: “Els altres conductors han de ser conscients que un motorista és més vulnerable i, per tant, no únicament han de respectar les normes, que tothom ho ha de fer. Hem de respectar molt directament aquells conductors que són més vulnerables i aquí tenim els ciclistes, els conductors de moto i fins i tot els acompanyants.”

De fet, des del Servei Català de Trànsit ja s’ha fet èmfasi en aquest missatge amb la campanya de conscienciació de 2014 Recorda: el motorista és més vulnerable. Si vas en moto respecta les normes, si vas en cotxe respecta les motos és també el missatge que transmet aquest espot per conscienciar tots els usuaris d’aquesta vulnerabilitat de les motocicletes i per promoure una convivència més segura a la carreteres sense criminalitzar cap col·lectiu. En aquest sentit, la directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, destaca: “Aproximadament en el 75% dels accidents mortals hi ha la intervenció d’un altre vehicle i, per tant, tots hem de prendre consciència del risc i la vulnerabilitat que suposa un vehicle de dues rodes, el propi motorista i la resta de conductors”.

campanya

Una recomanació que arriba just abans que comenci l’època de l’any amb més mobilitat de motocicletes, l’estiu. Per encarar aquests mesos amb la màxima sensibilització possible, des del Servei Català de Trànsit també es demana als motoristes que respectin les normes i evitin els excessos de velocitat i els avançaments arriscats per no patir topades frontals, la tipologia de sinistre més mortífera.  Així mateix, l’organisme recorda que els motoristes poden millorar la seva conducció i augmentar la seguretat en els seus desplaçaments participant en les sessions del programa Formació 3.0.

Rodant cap a una Formació 3.0

Mai és tard per aprendre  o per reciclar coneixements i menys si es tracta de millorar la seguretat quan sortim a la carretera en motocicleta. Els amants d’aquests vehicles coneixen els avantatges que els proporcionen i les sensacions que s’experimenten conduint-los, però també són conscients de la seva vulnerabilitat i fragilitat a l’asfalt. Gaudir de la moto es pot fer amb seguretat amb una formació continuada, perfeccionant la tècnica de conducció i rectificant els propis errors. I això és el que pretén el programa Formació 3.0, impulsat pel Servei Català de Trànsit i Anesdor –l’Associació Nacional d’Empreses del Sector de Dues Rodes– l’any 2015.

IMG_0092

Formació  “in situ”

El programa consisteix en sessions pràctiques de conducció gratuïtes adaptades a tots els nivells, que es desenvolupen “in situ” i al llarg d’un matí. Carreteres obertes, freqüentades per motoristes i amb risc d’accidentalitat es converteixen en l’escenari de l’activitat, que és supervisada per monitors especialitzats. El motorista hi du el seu vehicle, el seu equipament i el seu interès per millorar la seva conducció, i a partir d’aquí s’inicia una ruta d’uns quinze minuts on els participants són guiats i enregistrats pels instructors, per posteriorment visionar les gravacions i comentar les actituds poc segures o les errades que hagin observat.

Molts quilòmetres a l’esquena conduint moto o molts anys d’experiència no garanteixen sempre una conducció segura, ja que s’adquireixen vicis o conductes que comporten riscos. Velocitats poc adequades a l’entorn, el traçat incorrecte dels revolts, el desconeixement generalitzat sobre la tècnica correcta de frenada o la poca anticipació dels imprevistos són alguns dels errors més freqüents detectats durant l’activitat formativa i que els monitors intenten corregir aportant la seva experiència. L’objectiu: que els participants de l’activitat es converteixin en motoristes més segurs i s’exposin a menys perills a la carretera.

Aquí pots consultar les sessions previstes enguany del programa Formació 3.0.

Vídeo del programa Formació 3.0