El transport públic amb vehicles autònoms

Com serà l’escena de la mobilitat catalana en un futur no gaire llunyà? Sempre és complicat fer prediccions sobre una possible realitat futura, però encara que alguns ho puguin considerar ciència ficció, la creació d’una xarxa de transport públic amb vehicles autònoms s’endevina, des de fa uns anys, com una alternativa de futur al vehicle privat de tota la vida. Professionals de l’àmbit de la mobilitat preveuen poder circular de manera automàtica per la ciutat cap al 2020, i arribar al Nivell 5 d’automatització –és a dir, vehicle sense conductor– cap al 2025-2030. Dins d’aquest panorama de progrés i d’innovació, des del Servei Català de Trànsit s’està treballant en aquest sentit per tal de definir quin model de mobilitat volem a les ciutats i pobles de Catalunya.

Vehicles Autònoms

L’aplicació del vehicle autònom en el transport públic genera encara diverses incògnites: el finançament i la viabilitat; la seguretat; la legalitat i la responsabilitat del conductor; la transformació del model de mobilitat, o la desconfiança dels usuaris a l’hora d’utilitzar un vehicle sense conductor. Però també són molts els avantatges que aporta a l’entorn, com ara l’eficiència energètica i la sostenibilitat. A més, la intel·ligència artificial aplicada facilitarà un descens de la sinistralitat i l’augment de la comoditat. Sense oblidar que el vehicle autònom en el transport públic permetrà una major capacitat d’adaptació a la demanda.

Paradoxalment, hi ha la possibilitat que en un escenari en què el vehicle privat autònom ja estigui del tot establert i generalitzat, aquest faci la competència al transport públic, gràcies sobretot a una major flexibilitat. És a dir, l’usuari pot preferir utilitzar un vehicle autònom privat per sobre del transport públic.

Vehicle Autònom

El juny del 2018 s’ha presentat la primera iniciativa que acostarà el transport públic autònom als municipis catalans al setembre. Una proposta liderada per l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU), un referent català en el sector de la mobilitat. La iniciativa ofereix als ajuntaments de Catalunya la possibilitat de participar d’una gira itinerant per experimentar el vehicle públic autònom al municipi respectiu, amb un carril d’una ruta de transport reservat per a la circulació de fins a quatre vehicles autònoms. D’aquesta manera, es vol conscienciar sobre els canvis econòmics i culturals, en la mobilitat, en la planificació urbanística o en el paisatge que comportaria l’arribada d’aquesta modalitat de transport emergent i de futur.

Durant la celebració de la XIV Jornada Catalana de la Mobilitat, organitzada per l’AMTU, es va poder veure per primer cop a Catalunya un autobús autònom en exposició. Era la primera vegada a tot Europa en què municipis mitjans i petits tenien accés a provar el transport públic autònom.

Per tant, és segur que l’ús dels vehicles autònoms en el transport públic arribarà. Potser no ho farà de forma immediata, però la tecnologia ja està preparada. Ara només falta que la societat catalana i les administracions públiques també ho estiguin per tal d’incorporar-la del tot.

Aire pur, mobilitat sostenible

Inhalar, exhalar. Inhalar i exhalar aire pur. Inhalar i exhalar aire contaminat. Aquesta és la qüestió. Viure en una gran ciutat té grans avantatges, com tenir a l’abast tot allò necessari en un cop de cotxe o moto, en bicicleta, en transport públic… Però aquesta gran capacitat per desplaçar-nos que ens proporcionen les grans ciutats té un gran desavantatge: la contaminació ambiental per l’ús de vehicles motoritzats.

L’OMS calcula que al món sumen 1,3 milions les persones que moren a l’any per culpa de la contaminació urbana. És a les urbs on augmenta el risc de patir malalties respiratòries agudes, com la pneumònia, i cròniques, com el càncer de pulmó i malalties cardiovasculars.

Equilibrar l’ús d’aquests vehicles per evitar la contaminació ambiental implica un desús del transport privat motoritzat en pro del transport col·lectiu i d’altres transports més sostenibles, un dels objectius primordials de la Generalitat de Catalunya. Per conscienciar, fomentar i educar en una mobilitat més sostenible i saludable, del 16 al 22 de setembre s’ha organitzat la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura sota el lema ‘Mobilitza’t per un aire més net!’ on diversos municipis catalans han ofert més de 600 activitats per a totes les edats.

Imatge Setmana Mobilitat

El Servei Català de Trànsit s’ha sumat a aquesta setmana amb l’organització, en diversos punts del territori, de parcs infantils de seguretat viària en bicicletes amb la finalitat de promoure activitats responsables, cíviques i saludables en la mobilitat entre els més joves.

En el mapa interactiu d’aquesta pàgina de la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura (http://territori.gencat.cat/ca/03_infraestructures_i_mobilitat/setmana-de-la-mobilitat-sostenible-i-segura/agenda-dactivitats/) trobareu des de caminades fins a pedalades, jocs i dinàmiques sobre qualitat ambiental. La bicicleta hi ha tingut un protagonisme especial, ja que més de 300 activitats han estat relacionades amb el món de les dues rodes.

Culmina la Setmana de la Mobilitat Sostenible i Segura el Dia sense Cotxes (22 de setembre), la iniciativa per promoure el transport públic i els vehicles no motoritzats. Fins a un total de 65 municipis d’arreu de Catalunya s’han sumat a la proposta, entre els quals hi ha ciutats com Barcelona, Girona, l’Hospitalet de Llobregat, Badalona, Manresa i Mataró.

D’altra banda, el Servei Català de Trànsit també s’ha sumat al Dia Europeu Sense Víctimes Mortals a les Carreteres. que es va celebrar ahir 21 de setembre.

http://territori.gencat.cat/ca/03_infraestructures_i_mobilitat/setmana-de-la-mobilitat-sostenible-i-segura/inici/