Etiqueta: excés velocitat

No corris, respecta els límits

infotransitDeixa un comentari

Els problemes de la velocitat venen quan hi afegim els adjectius excessiva o inadequada. I és que córrer més del compte superant els límits que marquen els senyals és perillós i pot tenir conseqüències tràgiques a la carretera.

Circular embalat pot ser sinònim d’accident, mort o presó. Cal ser-ne conscient. La velocitat excessiva, a més de ser una causa directa dels accidents, fa que les lesions siguin més greus perquè l’impacte és més violent. A més, com més es corre, més augmenta la distància per aturar el vehicle davant de qualsevol emergència o contratemps.

El compliment dels límits de velocitat és necessari per tenir unes carreteres segures. Per això en aquesta infografia et volem recordar a quina velocitat has de circular en funció del tipus de vehicle i de via:

També et volem fer memòria de les multes que comporta superar aquests límits de velocitat, que van des dels 100 euros fins a penes de presó, en funció de la gravetat:

Radars de tram, grans aliats en la reducció de la sinistralitat

xarxesDeixa un comentari

El 2010 va entrar en funcionament el primer radar de tram al túnel de Vielha i actualment, en el conjunt de la xarxa viària de Catalunya, hi ha 19  radars de tram. Això representa un total de 97,76 km de les carreteres catalanes coberts per aquest tipus de  radars de control de velocitat mitjana.

20170302_1147562248

En l’avaluació que ha fet el Servei Català de Trànsit (SCT) del seu funcionament es constata que s’ha reduït de mitjana en el conjunt de trams més d’un 70% la sinistralitat amb víctimes mortals i ferides de gravetat. El coordinador de seguretat viària i mobilitat de l’SCT, Òscar Llatje, ha explicat  que “cal esperar un temps més per veure com evoluciona, atès que hi ha alguns dels trams que només fa un any que estan en funcionament” i ha afegit que “tenint en compte valors provisionals, els que han enregistrat una baixada més important són els situats a l’N-230, N-II i N-340”.

En aquest sentit, hem passat de 275 sinistres amb persones mortes i ferides greus en aquests trams abans d’instal·lar el radar de tram, a 13 accidents amb persones mortes i ferides greus.

La política de seguretat viària de l‘SCT aposta per la progressiva instal·lació de radars de tram, atès l’impacte positiu en el descens de la sinistralitat mortal i greu i la moderació de la velocitat, sense oblidar els sistemes de control convencionals, els radars de punt (fixos i mòbils), que tenen també un efecte reductor de l’accidentalitat.

Infografia radars de tram

Alguns dels principals avantatges dels radars de tram són:

  • Eviten frenades sobtades.
  • Cobreixen de forma efectiva un tram sencer d’una via.
  • S’obtenen velocitats més igualades i uniformes al llarg de tot el tram.
  • Són un element dissuasiu sobre el comportament dels conductors.
  • Constitueixen una eina eficaç per reduir la sinistralitat i millorar la seguretat viària.
  • Complementen els sistemes de control convencionals, com els radars microones, de làser i els piezoelèctrics.

Els radars de tram complementen la xarxa de cinemòmetres fixos i mòbils de què disposa el Servei Català de Trànsit. Així doncs, actualment hi ha 195 radars a Catalunya, amb  una ràtio de 26 aparells per milió d’habitants.

A Espanya la mitjana de radars és de 36 per milió d’habitants. Aquesta ràtio, i la de Catalunya, contrasten amb les dades de països europeus líders en seguretat viària, com Holanda (amb una ràtio de 71,2 aparells per milió d’habitants) o el Regne Unit (amb una ràtio de 92,1 aparells per milió d’habitants).