Alcohol y otras drogas: tolerancia cero en la carretera

CONTROL DROGOALCOHOLEMIAEsta semana en las carreteras y pueblos de Cataluña te encontrarás más controles policiales para prevenir el consumo de alcohol y otras drogas en la conducción. Desde el Servicio Catalán de Tráfico coordinamos una campaña intensiva con Mossos d’Esquadra y Policías Locales que durará hasta el próximo domingo 25 de junio. El objetivo es sacar de la circulación a los conductores bebidos o drogados y el riesgo que suponen para el resto de usuarios.

Los controles coinciden, además, con la verbena de San Juan, una celebración con mucha movilidad tanto en carreteras principales como en secundarias y con muchos desplazamientos nocturnos. Es por eso que hay que recordar, una vez más, la incompatibilidad total de la conducción con el alcohol y otras drogas, ya que aumentan exponencialmente las posibilidades de sufrir un accidente de tráfico. Para tenerlo bien presente, tan solo en la noche y madrugada de la verbena, los Mossos d’Esquadra desplegarán 532 efectivos que harán 71 controles policiales de drogoalcoholemia en toda Cataluña.

Estas medidas a pie de carretera ayudan a garantizar el derecho de todos los usuarios a una movilidad segura y también a la integridad física y, además, promueven la tolerancia cero hacia estas actitudes de riesgo en el volante. Para evitar siniestros que pueden acabar teniendo consecuencias trágicas tanto para ti como para los demás, recuerda que la única tasa segura es la 0,0.

Las cifras negras del alcohol y otras las drogas en la carretera

El año pasado cuatro de cada diez conductores muertos en Cataluña habían consumido alcohol, otras drogas o psicofármacos. Así lo indican los datos del Instituto de Medicina Legal extraídos de las autopsias, que concretamente señalan que en 2016 un 46,2% de las personas que perdieron la vida conduciendo dieron positivo en alguna de estas tres sustancias. Conviene destacar que el porcentaje de conductores muertos con presencia de alcohol aumentó casi 2 puntos con respecto al 2015 (del 29,2% al 31,2%).

Hay que tener en cuenta que aproximadamente el 1% de los conductores que circulan por las vías interurbanas y urbanas de Cataluña lo hacen con una tasa de alcohol por encima de la permitid,a y entre los accidentados, el mismo porcentaje se sitúa cerca del 12%. Si queremos avanzar hacia la Visión Cero, un escenario en el que no tengamos que lamentar víctimas de tráfico, el consumo de alcohol y otras drogas se tiene que erradicar de las carreteras.

necropsies 2016

Alcohol i altres drogues: tolerància zero a la carretera

CONTROL DROGOALCOHOLEMIAAquesta setmana a les carreteres i pobles de Catalunya et trobaràs més controls policials per prevenir el consum d’alcohol i altres drogues en la conducció. Des del Servei Català de Trànsit coordinem una campanya intensiva amb Mossos d’Esquadra i Policies Locals que durarà fins al proper diumenge 25 de juny. L’objectiu és treure de la circulació els conductors beguts o drogats i el risc que suposen per a la resta d’usuaris.

Els controls coincideixen, a més, amb la revetlla de Sant Joan, una celebració amb molta mobilitat tant en carreteres principals com secundàries i amb molts desplaçaments nocturns. És per això que cal recordar, una vegada més, la incompatibilitat total de la conducció amb l’alcohol i altres drogues, ja que augmenten exponencialment les possibilitats de patir un accident de trànsit. Per tenir-ho ben present, tan sols a la nit i matinada de la revetlla, els Mossos d’Esquadra desplegaran 532 efectius que faran 71 controls policials de drogoalcoholèmia a tot Catalunya.

Aquestes mesures a peu de carretera ajuden a garantir el dret de tots els usuaris a una mobilitat segura i també a la integritat física i, a més, promouen la tolerància zero envers aquestes actituds de risc al volant. Per evitar sinistres que poden acabar tenint conseqüències tràgiques tant per a tu com per als altres, recorda que l’única taxa segura és la 0,0.

Les xifres negres de l’alcohol i les altres drogues a la carretera

L’any passat quatre de cada deu conductors morts a Catalunya havien consumit alcohol, altres drogues o psicofàrmacs. Així ho indiquen les dades de l’Institut de Medicina Legal extretes de les autòpsies, que concretament assenyalen que el 2016 un 46,2% de les persones que van perdre la vida conduint van donar positiu en alguna d’aquestes tres substàncies. Convé destacar que el percentatge de conductors morts amb presència d’alcohol va augmentar gairebé 2 punts respecte al 2015 (del 29,2% al 31,2%).

Cal tenir en compte que aproximadament l’1% dels conductors que circulen per les vies interurbanes i urbanes de Catalunya ho fan amb una taxa d’alcohol per sobre de la permesa, i entre els accidentats, el mateix percentatge se situa prop del 12%. Si volem avançar cap a la Visió Zero, un escenari en què no haguem de lamentar víctimes de trànsit, el consum d’alcohol i altres drogues s’ha d’erradicar de les carreteres.

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“Jóvenes y Movilidad”: una década de reflexiones

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  • La directora del Servicio Catalán de Tráfico, Eugenia Doménech, entregó el premio al grupo OX Filmes al mejor anuncio gráfico

Muchas personas últimamente se están planteando la idea de comprar un coche eléctrico. Por una parte, porque son una innovación, y, por la otra, porque dicen que son menos contaminantes. Pero la mayoría no se fían mucho, ya que nunca lo han probado o no saben si les va a salir más rentable que el coche común de siempre. ¿Será verdad que son lo mejor para nuestro futuro? Con esta reflexión empieza el artículo de opinión ganador de la edición de este año del concurso “Jóvenes y Movilidad”. El material premiado Coches eléctricos, el futuro ya está aquí es del grupo Attention, formado por Helena Cuadrado y Marina Tovar, de tercero de ESO C del IES Numància de Santa Coloma de Gramenet.

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No dejes que la contaminación nos coma es el eslogan de este anuncio gráfico, que fue el galardonado en esta categoría. El mérito fue para el grupo OX Films, formado por Damià Àlvarez, Gerard Preseguer y Miquel Grandio, del ciclo formativo de grado medio B del CP Villar de Barcelona. ¿Qué es un mundo sin decisiones?, una reflexión sobre las consecuencias de nuestras acciones para evitar accidentes de tráfico, es el vídeo relato premiado del grupo Les Tres al Volant, formado por Emma González, Lucía Magro y María Bertran, de tercero de ESO C del Colegio Maristas Valldemia de Mataró.

Estos fueron los ganadores de entre los casi 2.000 alumnos de 13 a 18 años que participaron en el certamen que convoca el RACC con la colaboración del Servicio Catalán de Tráfico. Una participación récord este año, en que el concurso ha llegado a su décima edición con un cambio de nombre, ya que hasta ahora se llamaba “Jóvenes y Conducción”. En esta edición también se ha optado por una ampliación de los campos de reflexión hacia la movilidad en todas sus modalidades (peatones, ciclistas y viajeros de transporte público) y también hacia la sostenibilidad.

La entrega de los premios tuvo lugar en la sede del RACC en un ambiente festivo y de ilusión y con un maestro de ceremonias idóneo para la ocasión, el presentador del programa Matí i la mare que el va parir de Ràdio Flaixbac, Carles Pérez. En el acto, participaron el consejero Jordi Jané, acompañado de la directora del Servicio Catalán de Tráfico, Eugenia Doménech, y agradeció a los alumnos el trabajo realizado y “la sensibilidad para crear concienciación vial y por ser la semilla de una sociedad más segura en la carretera”. Al final, se conmemoró con un pastel la década del “Jóvenes y Movilidad”, diez años de reflexiones de los jóvenes estudiantes de Cataluña para conseguir una movilidad más segura y justa para todos.

 

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  • El presidente del RACC, Josep Mateu, el conseller Jané y la directora Doménech con el pastel conmemorativo

 

“Joves i Mobilitat”: una dècada de reflexions

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  • La directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, va lliurar el premi al grup OX Films al millor anunci gràfic

Muchas personas últimamente se están planteando la idea de comprar un coche eléctrico. Por una parte, porque son una innovación, y, por la otra, porque dicen que son menos contaminantes. Pero la mayoría no se fían mucho, ya que nunca lo han probado o no saben si les va a salir más rentable que el coche común de siempre. ¿Será verdad que son lo mejor para nuestro futuro? Amb aquesta reflexió comença l’article d’opinió guanyador de l’edició d’enguany del concurs “Joves i Mobilitat”. El material premiat Coches eléctricos, el futuro ya está aquí  és del grup Attention, format per l’Helena Cuadrado i la Marina Tovar, de tercer d’ESO C de l’IES Numància de Santa Coloma de Gramenet.

anunci gràficNo deixis que la contaminació ens mengi és l’eslògan d’aquest anunci gràfic, que va ser el guardonat en aquesta categoria. El mèrit va ser per al grup OX Films, format per Damià Àlvarez, Gerard Preseguer i Miquel Grandio, del cicle formatiu de grau mitjà B del CP Villar de Barcelona. Què és un món sense decisions? , una reflexió sobre les conseqüències de les nostres accions per evitar accidents de trànsit, és el vídeo relat premiat del grup Les Tres al Volant, format per Emma González, Lucía Magro i María Bertran, de tercer d’ESO C del Col·legi Maristes Valldemia de Mataró.

Aquests van ser els guanyadors d’entre els gairebé 2.000 alumnes de 13 a 18 anys que van participar en el certamen que convoca el RACC amb la col·laboració del Servei Català de Trànsit. Una participació rècord enguany, en què el concurs ha arribat a la desena edició amb un canvi de nom, ja que fins ara es deia Joves i Conducció. En aquesta edició també s’ha optat per una ampliació dels camps de reflexió cap a la mobilitat en totes les seves modalitats (vianants, ciclistes i viatgers de transport públic) i també cap a la sostenibilitat.

El lliurament dels premis es va fer a la seu del RACC en un ambient festiu i d’il·lusió i amb un mestre de cerimònies idoni per a l’ocasió, el presentador del Matí i la Mare que el va Parir de Ràdio Flaixbac, Carles Pérez. En l’acte, hi van participar el conseller Jordi Jané, acompanyat de la directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, i va agrair als alumnes la feina feta i “la sensibilitat per crear conscienciació viària i per ser la llavor d’una societat més segura a la carretera”. Al final, es va commemorar amb un pastís la dècada del “Joves i Mobilitat”, deu anys de reflexions dels joves estudiants de Catalunya per aconseguir una mobilitat més segura i justa per a tothom.

 

 

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  • El president del RACC, Josep Mateu, el conseller Jané i la directora Doménech amb el pastís commemoratiu

Reducir el número de accidentes en el entorno laboral es posible

La buena noticia de la progresiva recuperación económica ha comportado en paralelo un aumento de la movilidad en días laborables y, lamentablemente, un incremento de la siniestralidad vial laboral. Las cifras de accidentes en entorno laboral son significativas: en 2016, en el conjunto de Cataluña se produjeron un total de 36.111 víctimas de accidentes de tráfico, el 39% de las cuales (14.054) lo fueron en desplazamientos por motivo laboral. De estas víctimas, 10.993 (un 78%) se produjeron por desplazamientos in itinere (es decir, en el desplazamiento para ir o volver del trabajo) y 3.061 (un 22%) por desplazamientos por motivo del mismo trabajo, en jornada laboral.

A pesar de la tendencia reductora de la siniestralidad vial de los últimos años en la red interurbana catalana, la accidentalidad laboral relacionada con los desplazamientos ha evolucionado de manera creciente. De las 14.054 víctimas de accidentes de tráfico en el entorno laboral del 2016 (un 12% más respecto al 2015), 42 personas  perdieron la vida, de las cuales 30 fueron en la ida o vuelta del trabajo y 12 dentro de la jornada laboral.

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Teniendo en cuenta estos datos y que en Cataluña más del 80% de la población ocupada necesita desplazarse diariamente para ir a trabajar, el Servicio Catalán de Tráfico insiste en la necesidad de implementar políticas que incluyan la seguridad vial en los planes de empresa. Reducir la siniestralidad en los desplazamientos laborales es posible si se impulsan medidas que promuevan la seguridad vial y la reducción de la siniestralidad, como por ejemplo:

  • Incluir las evaluaciones de riesgos laborales viarios en materia de prevención en las empresas
  • Promover planes de movilidad para los trabajadores que fomenten el uso del transporte público o compartir vehículo para optimizar la movilidad
  • Definir jornadas que reduzcan el número de desplazamientos con medidas como el teletrabajo y establecer horarios flexibles para evitar congestiones
  • Aumentar la concienciación de que en el volante no se puede tomar alcohol ni drogas
  • No convertir el móvil en una herramienta de trabajo durante la conducción

Además, la Generalitat de Cataluña, a través del Departamento de Trabajo, Asuntos Sociales y Familias y el Departamento de Interior, elaboró el año pasado la guía La seguridad en los desplazamientos para ir y volver del trabajo para prevenir los accidentes in itinere, con propuestas de acciones para las empresas y para los trabajadores/conductores.

Al fin y al cabo, si incorporamos la seguridad vial en la gestión empresarial obtendremos un mayor grado de competitividad y, lo que es más importante, contribuiremos positivamente en la salud de los trabajadores.

Reduir el nombre d’accidents en l’entorn laboral és possible

La bona notícia de la progressiva recuperació econòmica ha comportat en paral·lel un augment de la mobilitat en dies feiners i, lamentablement, un increment de la sinistralitat viària laboral. Les xifres d’accidents en entorn laboral són prou significatives: el 2016, al conjunt de Catalunya es van produir un total de 36.111 víctimes d’accidents de trànsit, el 39% de les quals (14.054) van ser-ho en desplaçaments per motiu laboral. D’aquestes víctimes, 10.993 (un 78%) es van produir per desplaçaments in itinere (és a dir, en el desplaçament per anar o tornar de la feina) i 3.061 (un 22%) per desplaçaments per motiu del mateix treball, en jornada laboral.

Malgrat la tendència reductora de la sinistralitat viària dels darrers anys a la xarxa interurbana catalana, l’accidentalitat laboral relacionada amb els desplaçaments ha evolucionat de manera creixent. De les 14.054 víctimes d’accidents de trànsit en l’entorn laboral del 2016 (un 12% més respecte al 2015), 42 persones hi van perdre la vida, de les quals 30 van ser a l’anar o tornar de la feina i 12 dins la jornada laboral.

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Tenint en compte aquestes dades i que a Catalunya més del 80% de la població ocupada necessita desplaçar-se diàriament per anar a treballar, el Servei Català de Trànsit insisteix en la necessitat d’implementar polítiques que incloguin la seguretat viària en els plans d’empresa. Reduir la sinistralitat en els desplaçaments laborals és possible si s’impulsen mesures que promoguin la seguretat viària i la reducció de la sinistralitat, com ara:

  • Incloure les avaluacions de riscos laborals viaris en matèria de prevenció a les empreses
  • Promoure plans de mobilitat per als treballadors que fomentin l’ús del transport públic o compartir vehicle per optimitzar la mobilitat
  • Definir jornades que redueixin el nombre de desplaçaments amb mesures com el teletreball i establir horaris flexibles per evitar congestions
  • Augmentar la conscienciació que al volant no es pot prendre alcohol ni drogues
  • No convertir el mòbil en una eina de treball durant la conducció

A més, la Generalitat de Catalunya, mitjançant el Departament de Treball, Afers Socials i Famílies i el Departament d’Interior, va elaborar l’any passat  la guia La seguretat en els desplaçaments per anar i tornar de la feina per prevenir els accidents in itinere, amb propostes d’accions per a les empreses i per als treballadors/conductors.

Al capdavall, si incorporem la seguretat viària a la gestió empresarial obtindrem un grau més alt de competitivitat i, el que és més important, contribuirem positivament en la salut dels treballadors.

Respetémonos: conduciendo y pedaleando

ciclistes_foto_distància seguretatCuatro ciclistas han muerto en las carreteras catalanas estos primeros meses de 2017, los mismos que perdieron la vida a lo largo de todo el 2016. Este hecho nos preocupa al Servei Català de Trànsit a las puertas del verano, cuando circulan más ciclistas, y nos lleva a hacer un toque de alerta a todos a los usuarios para conseguir una mayor protección de los colectivos más vulnerables que transitan por la red vial del país y, por lo tanto, una convivencia más respetuosa entre todos los tipos de vehículos.

La fragilidad de los ciclistas en la carretera se ha hecho más patente últimamente a raíz de una serie de siniestros con repercusión mediática. Un caso es el que ocurrió el domingo 7 de mayo en el que una conductora ebria, drogada y con el carné retirado embistió a un grupo de bicicletas en la localidad valenciana de Oliva y en el que murieron tres ciclistas. El otro accidente pasó días después en la carretera T-704 en el término municipal de Riudoms, en El Baix Camp, cuando una conductora también bebida atropelló a un grupo de seis ciclistas y dejó a uno herido grave. La mujer cuadruplicaba la tasa máxima de alcohol que le estaba permitida como conductora novata.

Estos hechos evidencian la vulnerabilidad de un colectivo que va al alza en beneficio de una movilidad más saludable y sostenible, pero que tiene una exposición al riesgo muy elevada. Desde el Servei Català de Trànsit apelamos, una vez más, a la responsabilidad compartida: los conductores tienen que saber y respetar que los ciclistas pueden circular en columnas dobles, que para adelantarlos se tiene que mantener una distancia lateral de 1,5 metros, y que se puede pisar la línea continua, si es necesario. En la carretera los ciclistas tienen que circular prioritariamente por el arcén y es necesario que respeten las señales de tráfico y los semáforos, que no utilicen el móvil mientras van en bici, que no lleven auriculares y que eviten movimientos temerarios entre coches, motos y autobuses… En definitiva, que adopten actitudes autoprotectoras que aumenten su seguridad.

Solo con una concienciación vial respetuosa con todos los colectivos y entre todos los usuarios y con una perspectiva no individual de la conducción podremos avanzar hacia la anhelada Visión Cero, un escenario en el que no tengamos que lamentar víctimas por accidentes de tráfico.

 

Respectem-nos: conduint i pedalant

Quatre ciclistes han mort a les carreteres catalanes aquests primers mesos del 2017, els mateixos que van perdre la vida al llarg de tot el 2016. Aquest fet ens preocupa al Servei Català de Trànsit a les portes de l’estiu, quan circulen més ciclistes, i ens porta a fer un toc d’alerta a tots els usuaris per aconseguir una protecció més gran dels col·lectius més vulnerables que transiten per la xarxa viària del país i, per tant, una convivència més respectuosa entre tots els tipus de vehicles.

La fragilitat dels ciclistes a la carretera s’ha fet més palesa darrerament arran d’un seguit de sinistres amb repercussió mediàtica. Un cas és el que va ocórrer el diumenge 7 de maig en què una conductora èbria, drogada i amb el carnet retirat va envestir un grup de bicicletes a la localitat valenciana d’Oliva i en el qual van morir tres ciclistes. L’altre accident va passar dies després a la carretera T-704 al terme municipal de Riudoms, al Baix Camp, quan una conductora també beguda va atropellar un grup de sis ciclistes i en va deixar un de ferit greu. La dona quadruplicava la taxa màxima d’alcohol que li estava permesa com a conductora novella.

Díptic ciclistes Conduint...

Aquests fets evidencien la vulnerabilitat d’un col·lectiu que va a l’alça en benefici d’una mobilitat més saludable i sostenible, però que té una exposició al risc molt elevada. Des del Servei Català de Trànsit apel·lem, una vegada més, a la responsabilitat compartida: els conductors han de saber i respectar que els ciclistes poden circular en columnes dobles, que per avançar-los s’ha de mantenir una distància lateral d’1,5 metres, i que es pot trepitjar la línia contínua, si és necessari. A la carretera els ciclistes han de circular prioritàriament pel voral i cal que respectin els senyals de trànsit i els semàfors, que no utilitzin el mòbil mentre van a sobre la bici, que no portin auriculars i que evitin moviments temeraris entre cotxes, motos i autobusos… En definitiva, que adoptin actituds autoprotectores que augmentin la seva seguretat.

Només amb una conscienciació viària respectuosa amb tots els col·lectius i entre tots els usuaris i amb una perspectiva no individual de la conducció podrem avançar cap a l’anhelada Visió Zero, un escenari en el qual no haguem de lamentar víctimes per accidents de trànsit.

Díptic ciclistes Pedalant...

El motorista es más frágil

Decaleg MotoristaEste fin de semana han perdido la vida en las carreteras catalanas tres motoristas. Unos días trágicos que han elevado a catorce los usuarios de estos vehículos de dos ruedas muertos este año, seis más que el año pasado en la misma fecha. Así pues, los motoristas ya representan el 28% del total de personas muertas en 2017 por accidente de tráfico.

Aunque la evolución de la siniestralidad en general es positiva y este año se está produciendo una reducción de las víctimas mortales de casi el 25% en la red vial de Cataluña, la siniestralidad de los motoristas aumenta. Un patrón que se ha repetido en los últimos años, en los que no se ha conseguido reducir la victimización de este colectivo, que tan solo está presente en un 10% de la movilidad.

La motocicleta es un vehículo que aporta agilidad, pero como contrapartida conlleva también fragilidad. Los motoristas tienen que ser conscientes de esta debilidad, pero también lo tienen que tener presente el resto de conductores de vehículos con carrocería. Por este motivo, el consejero de Interior, Jordi Jané, hace esta petición: “Los demás conductores tienen que ser conscientes de que un motorista es más vulnerable y, por lo tanto, no únicamente tienen que respetar las normas, que todo el mundo lo tiene que hacer. Tenemos que respetar muy directamente a aquellos conductores que son más vulnerables y aquí tenemos los ciclistas, los conductores de moto e incluso los acompañantes.”

De hecho, desde el Servicio Catalán de Tráfico ya se ha puesto énfasis en este mensaje con la campaña de concienciación de 2014 Recuerda: el motorista es más vulnerable. Si vas en moto respeta las normas, si vas en coche respeta las motos es también el mensaje que transmite este spot para concienciar a todos los usuarios de la vulnerabilidad de las motocicletas y para promover una convivencia más segura en las carreteras sin criminalizar a ningún colectivo. En este sentido, la directora del Servicio Catalán de Tráfico, Eugenia Doménech, destaca: “Aproximadamente en el 75% de los accidentes mortales hay la intervención de otro vehículo y, por lo tanto, todos tenemos que tomar conciencia del riesgo y la vulnerabilidad que supone un vehículo de dos ruedas, el propio motorista y el resto de conductores”.

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Una recomendación que llega justo antes que empiece la época del año con más movilidad de motocicletas, el verano. Para encarar estos meses con la máxima sensibilización posible, desde el Servicio Catalán de Tráfico también se pide a los motoristas que respeten las normas y eviten los excesos de velocidad y los adelantamientos arriesgados para no sufrir choques frontales, la tipología de siniestro más mortífera. Asimismo, el organismo recuerda que los motoristas pueden mejorar su conducción y aumentar la seguridad en sus desplazamientos participando en las sesiones del programa Formación 3.0.

El motorista és més fràgil

Decaleg MotoristaAquest cap de setmana han perdut la vida a les carreteres catalanes tres motoristes. Uns dies tràgics que han elevat a catorze els usuaris d’aquests vehicles de dues rodes morts enguany, sis més que l’any passat en la mateixa data. Així doncs, els motoristes ja representen el 28% del total de persones mortes aquest 2017 per accident de trànsit.

Tot i que l’evolució de la sinistralitat en general és positiva i enguany hi està havent una reducció de les víctimes mortals de gairebé el 25% a la xarxa viària de Catalunya, la sinistralitat dels motoristes augmenta. Un patró que s’ha repetit els darrers anys, en què no s’ha aconseguit reduir la victimització d’aquest col·lectiu, que tan sols és present en un  10% de la mobilitat.

La motocicleta és un vehicle que aporta agilitat, però com a contrapartida té la fragilitat. Els motoristes han de ser conscients d’aquesta debilitat, però també ho han de tenir present la resta de conductors de vehicles amb carrosseria. Per això, el conseller d’Interior, Jordi Jané, fa aquesta petició: “Els altres conductors han de ser conscients que un motorista és més vulnerable i, per tant, no únicament han de respectar les normes, que tothom ho ha de fer. Hem de respectar molt directament aquells conductors que són més vulnerables i aquí tenim els ciclistes, els conductors de moto i fins i tot els acompanyants.”

De fet, des del Servei Català de Trànsit ja s’ha fet èmfasi en aquest missatge amb la campanya de conscienciació de 2014 Recorda: el motorista és més vulnerable. Si vas en moto respecta les normes, si vas en cotxe respecta les motos és també el missatge que transmet aquest espot per conscienciar tots els usuaris d’aquesta vulnerabilitat de les motocicletes i per promoure una convivència més segura a la carreteres sense criminalitzar cap col·lectiu. En aquest sentit, la directora del Servei Català de Trànsit, Eugenia Doménech, destaca: “Aproximadament en el 75% dels accidents mortals hi ha la intervenció d’un altre vehicle i, per tant, tots hem de prendre consciència del risc i la vulnerabilitat que suposa un vehicle de dues rodes, el propi motorista i la resta de conductors”.

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Una recomanació que arriba just abans que comenci l’època de l’any amb més mobilitat de motocicletes, l’estiu. Per encarar aquests mesos amb la màxima sensibilització possible, des del Servei Català de Trànsit també es demana als motoristes que respectin les normes i evitin els excessos de velocitat i els avançaments arriscats per no patir topades frontals, la tipologia de sinistre més mortífera.  Així mateix, l’organisme recorda que els motoristes poden millorar la seva conducció i augmentar la seguretat en els seus desplaçaments participant en les sessions del programa Formació 3.0.