Apuntant a la velocitat

Els Mossos d’Esquadra utilitzen uns radars mòbils anomenats pistola per fer controls selectius a camions, furgonetes i autocars

C-17 a la Garriga. 10 del matí. Un caporal radarista dels Mossos d’Esquadra apunta i dispara amb un cinemòmetre làser pistola a camions. El límit de velocitat genèric de la via és de 90 km/h, però els vehicles pesants no poden superar els 80 km/h per normativa. 329 camions controlats. 289 circulaven a més velocitat de la permesa. 22 camioners sancionats.

Foto principal
En campanyes de velocitat o de transport, la Policia de la Generalitat treu a la carretera els radars pistola (tècnicament, DigiCam-pro) per controlar els excessos de velocitat de determinats tipus de vehicles que han de circular per llei a límits inferiors, principalment furgonetes, autocars i camions. Com explica el sotsinspector de la Divisió de Trànsit, Carles Gómez: “Els radars pistola ens permeten fer controls selectius de vehicles i, a més, els podem ubicar en punts que els altres radars no permeten, com són els revolts”.

Els Mossos d’Esquadra disposen de nou radars pistola repartits per totes les regions policials. Les vies amb més afluència de transportistes i conductors professionals són les més controlades per aquests tipus de cinemòmetres selectius. Així doncs, se solen ubicar amb els trípodes a la C-17 i C-59 a Barcelona, a l’A-7 a Tarragona, a la C-12 a les Terres de l’Ebre i a l’A-2 al seu pas per Lleida i Barcelona.

A més del punt de control del radar pistola, a la mateixa carretera, més endavant, s’ubiquen diverses patrulles dinàmiques de motoristes dels Mossos que intercepten els vehicles detectats corrent més del compte i els redirigeixen cap a un lloc segur (un polígon industrial, en aquest cas) per fer-los la notificació. “Quan has detectat anomalies més enllà de la velocitat, realitzes una inspecció del tacògraf a través d’una clau de descàrrega”, assenyala el caporal Francesc Xavier Fonollar. Un excés de velocitat pot ser la porta d’entrada a altres irregularitats dels conductors professionals, com la manca d’hores de descans setmanal o la manipulació del sistema.

Foto 1_camions#Dades: en el 38,2% des accidents mortals de trànsit registrats enguany a les carreteres catalanes hi ha hagut implicats camions o furgonetes, és a dir, en 57 dels 149 sinistres amb morts d’aquest 2019 (fins al 27 novembre) hi han estat involucrats aquests tipus de vehicles.

Foto-2_radar-barrera.jpg

#Sabiesque els Mossos d’Esquadra també utilitzen un tipus de radars mòbils que s’anomenen barrera i que són indetectables? Aquest tipus de cinemòmetre està compost de dos làsers i s’ubica enfocant la carretera fent una ‘barrera’. El radar detecta els excessos de velocitat a tots els carrils quan els vehicles creuen els dos rajos que projecta el radar.

Foto 3_detector de radars

#Compte amb l’ús de detectors de radars. Els Mossos d’Esquadra tenen a la seva flota detectors de detectors. Conduir fent ús de mecanismes de detecció de radars és una infracció greu que suposa una sanció de 200 euros i la detracció de 3 punts. I conduir un vehicle que tingui instal·lats inhibidors és una infracció molt greu que suposa 6.000 euros de multa i la retirada de 6 punts del carnet.

La velocitat, un perill persistent

A 229 km/h en un tram de carretera on la velocitat màxima permesa és de 90 km/h. Així circulava un motorista divendres passat per la C-1412b al terme municipal d’Isona i Conca Dellà (Pallars Jussà) quan els Mossos d’Esquadra el van denunciar penalment per un delicte contra la seguretat del trànsit.

La velocitat excessiva continua sent un dels principals factors concurrents de la sinistralitat viària. Entre els conductors implicats en accidents mortals en el que portem d’aquest 2019 (segons dades fins al 15 de juliol) han augmentat les causes d’accidentalitat associades a la manca d’atenció (10%) però també, i en major mesura, a la velocitat (18%). Sembla que hi ha qui no és conscient, encara, que córrer massa és una conducta de risc que comporta conseqüències tràgiques a les carreteres. I és que, a més de ser una causa directa de sinistres viaris, és un factor que augmenta la gravetat de les lesions dels qui pateixen l’accident.

WhatsApp Image 2019-08-06 at 13.53.58 (1)Per aquest motiu, al llarg d’aquesta setmana coordinem una nova campanya policial de controls de velocitat. Aquesta actuació es realitza conjuntament amb els Mossos d’Esquadra i les policies locals de trànsit de Catalunya i afecta tant l’àmbit interurbà com l’urbà, on la velocitat excessiva pot tenir greus conseqüències sobretot per a la seguretat dels col·lectius més vulnerables, com són els vianants i els ciclistes.

A la darrera campanya de control de la velocitat, realitzada del 29 d’abril al 5 de maig, es van imposar gairebé 19.000 denúncies, de les quals 18.906 van ser administratives i 8 penals.

Per tant, campanyes preventives i intensives com aquesta, que tenen com a objectiu vigilar el compliment dels límits de velocitat, continuen sent necessàries per insistir que la velocitat excessiva és un perill a la carretera.

Quins efectes té la velocitat excessiva en la seguretat viària?  

  • L’increment de la velocitat augmenta la violència dels impactes en els sinistres viaris. Per exemple, una col·lisió a 50 km/h equivaldria a una caiguda des de 10 metres d’altura, mentre que tenir un accident a 160 km/h multiplica per deu la força del xoc i, per tant, les seves conseqüències.
  • La distància de seguretat que s’ha de mantenir amb el cotxe del davant per parar a temps davant de qualsevol emergència depèn, fonamentalment, de la velocitat. En condicions normals, a 120 km/h recorres la distància equivalent a un camp de futbol abans d’aturar un cotxe.
  • La distància necessària per a la detenció d’un vehicle s’obté sumant la distància de reacció més la distància de frenada. Per tant, la velocitat a la qual circules influeix directament en aquestes variables i incrementa el risc que puguis tenir un accident.

velocitat_factor_ric_infografia_ok

Per què és important que condueixis a una velocitat adequada?

  1. T’ajuda a controlar el moviment del vehicle.
  2. Fa que puguis superar més fàcilment un obstacle o qualsevol imprevist a la via.
  3. Et permet reduir la velocitat de forma suau i progressiva.

A la carretera, no corris, viu més!

Aquesta Setmana Santa desplaça’t amb seguretat!

Any rere any són milers els conductors que es desplacen cap a destinacions de muntanya o de platja aprofitant els dies festius de la Setmana Santa. Davant la previsió d’una afluència gran de vehicles, el Servei Català de Trànsit, en col·laboració amb la Divisió de Trànsit dels Mossos d’Esquadra, adopta unes mesures especials per facilitar l’operació sortida de l’àrea metropolitana de Barcelona, així com la tornada. Tanmateix, l’organisme també apel·la a la contribució dels usuaris de la via pública perquè els desplaçaments es facin amb la màxima precaució i seguretat possibles, sobretot, aconsellant planificar el viatge de manera que s’evitin els dies i les hores de més intensitat de trànsit i també recomanant estar informats de l’estat de les carreteres en tot moment.

Fases i mobilitat de la Setmana Santa

La Setmana Santa es divideix en dues fases: la primera fase abraça des de les 15.00 h del divendres 7 d’abril fins a les 24.00 h del diumenge 9 d’abril, coincidint amb les vacances escolars i universitàries, i, durant aquesta fase, hi ha una primera operació sortida parcial d’uns 485.000 vehicles entre les 15.00 h de divendres i les 15.00 h de dissabte.

Pel que fa a la segona fase de Setmana Santa, abraça des del Dijous Sant, 13 d’abril, a les 15.00 h, fins al Dilluns de Pasqua, 17 d’abril, a les 24.00 h. Durant aquesta fase hi ha una segona sortida parcial entre les 15.00 h del dijous i les 15.00 h del divendres, que mobilitza un total de 410.000 vehicles de l’àrea metropolitana de Barcelona; d’altra banda, també hi ha una operació retorn, des de les 12 h del diumenge fins a les 24 h del dilluns, que mobilitza uns 620.000 vehicles cap a Barcelona i la seva àrea d’influència.

Controls per garantir una mobilitat segura

Un total de 1.868 agents dels Mossos d’Esquadra vetllaran per garantir la seguretat viària i la mobilitat a la xarxa viària catalana durant la segona fase de Setmana Santa. La policia de trànsit preveu establir, en les vies de màxima mobilitat i vies secundàries, un total de 1.751 controls destinats a detectar excessos de velocitat, conducció sota els efectes de l’alcohol i les drogues, la manca d’ús dels sistemes de seguretat passiva i les distraccions, entre d’altres. En aquest sentit, el conseller d’Interior, Jordi Jané, ha afirmat que “No ens podem permetre que dies de lleure es converteixin en dies d’angoixa i patiment per culpa d’un accident de trànsit”. A més, ha anunciat que aquests dies festius hi haurà més controls a les carreteres. “Posarem la lupa en aspectes que ens preocupen, com les distraccions, l’alcohol i les drogues i la velocitat”.

Vies amb més volum de trànsit durant l’operació sortida i el retorn

Podeu ampliar la informació del dispositiu especial de trànsit de Setmana Santa clicant aquest enllaç.