Conduir amb neu

A l’hivern, la neu i la boira gebradora solen fer acte de presència en bona part del territori català, i als conductors els dificulten la circulació per les carreteres, ja que minva l’adherència dels pneumàtics i també la visibilitat. Perquè aquestes inclemències meteorològiques provoquin com menys ensurts millor a l’asfalt, cal seguir unes recomanacions bàsiques que ajudaran a evitar accidents.

imatge-carretera-nevada

En el cas de la neu, el sotsinspector Albert Cela, cap de l’Àrea Regional de Trànsit Pirineu Occidental dels Mossos d’Esquadra, destaca que “en primer lloc és molt important tenir en compte la prevenció i la preparació dels vehicles per afrontar amb èxit aquestes situacions, i per això cal portar al vehicle l’equipament d’hivern:  rodes de contacte, cadenes, guants, roba d’abric i el dipòsit de benzina ple”.

En zones de muntanya on les baixes temperatures i les nevades són habituals en aquesta època de l’any, s’aconsella utilitzar els pneumàtics d’hivern, ja que proporcionen més adherència i una millor resposta de frenada.

Seguiu aquests cinc consells per conduir amb neu:

  1. Moderar la velocitat
  2. Fer una conducció suau, sense cops de gas i sense girar la direcció de manera brusca
  3. Fer servir el fre tan poc com es pugui i, si és imprescindible, amb molta suavitat; per això és recomanable augmentar la distància de seguretat amb la resta de vehicles
  4. Si baixem del vehicle per posar cadenes, cal fer-ho amb seguretat: si és possible, fora de la calçada, i si es fa al voral, cal portar l’armilla reflectora posada i col·locar els triangles de senyalització
  5. Amb vehicles de canvi automàtic, cal procurar conduir en posició manual. En els vehicles que disposin de control d’estabilitat/control de tracció (ESP) i tinguin la possibilitat de desactivar-lo, és aconsellable fer-hotransit_meteo_neu

Corda’t a la vida!

Portar el cinturó cordat redueix el risc de mortalitat en un 75% en cas d’accident de trànsit, una dada que posa de manifest la importància de l’ús d’aquest sistema de seguretat passiva. El cinturó, però també el casc i els sistemes de retenció infantil (SRI) són elements fonamentals per salvar vides. No utilitzar-los o fer-ho de manera incorrecta agreuja la lesivitat de les víctimes dels sinistres viaris, i és que, juntament amb la velocitat i la conducció sota els efectes de l’alcohol o les drogues, el fet de no utilitzar els dispositius de seguretat viària és una de les principals causes de lesions derivades dels accidents de trànsit. Per aquest motiu, els Mossos d’Esquadra i les policies locals realitzen periòdicament campanyes intensives de conscienciació per recordar la importància i l’obligatorietat d’emprar aquests dispositius i vetllar perquè s’utilitzin correctament.

Els Mossos d'Esquadra revisant els sistemes de seguretat passiva.

Precisament aquesta setmana, fins al diumenge 22 de gener, el Servei Català de Trànsit (SCT) coordina a Catalunya una d’aquestes campanyes preventives d’ús de sistemes de seguretat passiva on es controla l’ús del cinturó, així com el del casc i els SRI amb l’objectiu últim de reduir les víctimes d’accidents de trànsit.

L´ús dels sistemes de seguretat passiva és molt generalitzat, però encara hi ha ocupants de vehicles que circulen sense emprar-los i per això és necessari insistir en la conscienciació a través d’aquestes accions policials. Com a exemple, si ens fixem en l’ús del cinturó i els SRI, segons dades de l’SCT publicades a l’Anuari estadístic d’accidents de trànsit a Catalunya 2015, l’any 2015 hi va haver un lleuger descens en la seva utilització entre les víctimes d’accidents de trànsit: en zona interurbana es va passar d’un ús del 97,9% el 2014 al 97,6% l’any 2015. El sergent de Mossos d’Esquadra de l’Àrea Regional de Trànsit Metropolitana Nord José Luis Calzado destaca que darrerament hi ha hagut accidents de trànsit molt greus i fins i tot mortals en els quals les víctimes no portaven el cinturó de seguretat, i en el cas dels motoristes, no portaven el casc ben cordat, i subratlla: “Mentre hi hagi víctimes per no fer un bon ús dels sistemes de seguretat passiva, aquestes campanyes són imprescindibles, com les d’alcoholèmia.”

Sabies que…?

  • Encara que es viatgi als seients posteriors, també és obligatori cordar-se el cinturó, i bàsic per evitar seqüeles greus si es pateix un accident. En un xoc frontal, la probabilitat que un ocupant dels seients posteriors colpegi mortalment un altre passatger dels seients davanters pot ser fins a 8 vegades més gran.
  • El cinturó de seguretat també s’ha de cordar en els autocars i autobusos.
  • Si un nen viatja sense subjecció, es multipliquen per 5 les possibilitats de patir lesions mortals o greus.
  • Tots els sistemes de seguretat passiva s’han d’utilitzar sempre en tots els desplaçaments i tant en vies urbanes com interurbanes. Fer trajectes curts o en zones urbanes no són excuses per no fer-los servir.

Sistemes de seguretat passivaCampanya A l’autocar, també!

“A l’autocar, també”, campanya per a l’ús del cinturó a tots els vehicles

Vídeos sobre els SRI:

Els sistemes de retenció infantil (I)

Els sistemes de retenció infantil (II)