En algún momento, todos los conductores hemos tenido una avería mientras circulábamos con nuestro vehículo o hemos sufrido un accidente. Son momentos de nervios, en que es difícil saber reaccionar i seguir los pasos adecuados. En cierta medida, nos quedamos indefensos porque nos encontramos parados en un lugar creado básicamente para circular. Y si nos vemos obligados a salir del coche, nos convertimos en peatones en la carretera, una acción que se podría considerar de riesgo, teniendo en cuenta nuestra fragilidad.
Desde el Servei Català de Trànsit transmitimos una serie de recomendaciones que hay que tener en cuenta para garantizar nuestra seguridad, la de los que viajan con nosotros i la del resto de usuarios de la vía:
Mantén la calma.
Para el vehículo fuera de la carretera, si es posible, en un lugar que no entorpezca el tráfico, para evitar nuevos accidentes.
Señaliza la presencia del tu vehículo con los triángulos, situados como mínimo a 50 metros delante y detrás del vehículo (en vías de doble sentido).
Activa las luces de emergencia y también las de posición, si es de noche.
Si tienes que salir del vehículo, hazlo por la parte más segura y con el chaleco reflectante obligatorio.
Si te acompañan más personas, evita que circulen por la calzada, vigila el resto del tráfico, aléjate de la calzada y, si puedes, sitúate detrás de la barrera de protección.
Son actuaciones que hay que tener presentes y que conviene recordar si nos encontramos en una situación como una avería del vehículo o un accidente. Siguiendo estos consejos básicos, sobretodo el de mantener la calma, podremos disfrutar más de nuestro viaje sin el miedo de no saber reaccionar si nos pasa alguna cosa en la carretera.
Tots els conductors hem tingut en algun moment una avaria mentre circulàvem amb el nostre vehicle o hem patit algun accident. Són moments de nervis, en què és difícil saber reaccionar i seguir els passos adequats. En certa mesura, quedem indefensos, perquè ens trobem aturats en un lloc creat bàsicament per circular-hi. I si ens veiem obligats a sortir del cotxe, ens convertim en vianants a la carretera, una acció que es pot considerar de risc, atesa la nostra fragilitat.
Des del Servei Català de Trànsit donem una sèrie de consells que cal tenir en compte per tal de garantir la nostra seguretat, la dels que viatgen amb nosaltres i la de la resta d’usuaris de la via:
Mantingues la calma
Atura el vehicle fora de la carretera, si és possible, en un lloc on no entorpeixi el trànsit, per evitar nous accidents
Senyalitza la presència del teu vehicle amb els triangles, situats com a mínim a 50 metres davant i darrere del vehicle (en vies de doble sentit)
Activa els llums d’emergència i, si és de nit, també els de posició
Si has de sortir del vehicle, fes-ho per la part més segura i amb l’armilla reflectora obligatòria
Si t’acompanyen més persones, evita que circulin per la calçada, vigila la resta de trànsit, allunya’t de la calçada i, si pots, situa’t rere la tanca de protecció.
Són actuacions que cal tenir presents i que convé recordar si ens trobem en una situació com una avaria del vehicle o un accident. Seguint aquests consells bàsics, sobretot el de mantenir la calma, podrem gaudir més del nostre viatge sense la por de no saber reaccionar si ens passa alguna cosa a la carretera.
En algún momento, todos nos hemos visto obligados a caminar por una carretera, una acción que se puede considerar de riesgo, dada nuestra fragilidad en el caso de que nos viéramos implicados en un accidente de tráfico. Aunque el número de atropellos es más elevado en la ciudad, hay que tener presente que el riesgo de muerte para los peatones se multiplica en la carretera. Desde el Servei Català de Trànsit se dan consejos para que, si nos viéramos en situación de convertirnos en peatones en la carretera, nuestra seguridad no corra peligro. Lo que sí hay que saber en primer lugar es que está totalmente prohibido que los peatones circulen por las autopistas y autovías.
Estas son algunas de las normas que todos los peatones tendrían que seguir para evitar posibles situaciones de riesgo a la hora de caminar por carreteras fuera de la población:
Cuando circule por una carretera que no disponga de espacio especialmente reservado para peatones, como norma general la circulación se hará por la izquierda. De esta manera podrá observar de cara a los vehículos que circulen y que se acerquen a su posición.
La circulación por el arcén o per la carretera se hará con prudencia, sin entorpecer innecesariamente la circulación, y aproximándose todo lo que se pueda al margen exterior.
Excepto en el caso de que se vaya en grupo, los peatones tendrán que circular uno detrás del otro si la seguridad de la circulación lo requiere, especialmente en casos de visibilidad reducida o de gran densidad de circulación de vehículos.
Cuando camine de noche, tiene que llevar algún elemento luminoso o reflectante, por ejemplo un chaleco reflectante, tanto si se circula por el arcén como por la calzada, que sea visible a una distancia mínima de 150 metros para los conductores que se aproximen. También se tienen que seguir estas indicaciones cuando hay poca luz o visibilidad a causa de la meteorología adversa. Es recomendable llevar una linterna para ver por donde se camina y para que los vehículos le vean mejor.
Si seguimos estos consejos básicos cuando circulamos por una carretera, tanto nuestra seguridad como la del resto de usuarios de la vía será mayor, y así evitaremos riesgos innecesarios y accidentes.
En un moment o altre, tots ens hem vist obligats a caminar per una carretera, una acció que es pot considerar de risc, atesa la nostra fragilitat en cas que ens veiéssim involucrats en un accident de trànsit. Encara que el nombre d’atropellaments és més elevat a la ciutat, cal tenir present que el risc de mort per als vianants es multiplica a la carretera. Des de l’SCT es donen consells per tal que, si ens veiem en la situació de convertir-nos en vianants a la carretera, la nostra seguretat no corri perill. Això sí, el primer que cal saber és que està totalment prohibida la circulació de vianants per les autopistes i les autovies.
Aquestes són algunes normes que tot vianant hauria de seguir per evitar possibles situacions de risc a l’hora de caminar per carreteres fora de la població:
Quan circuleu per una carretera que no disposi d’espai especialment reservat per a vianants, com a norma general la circulació es farà per l’esquerra. D’aquesta manera podreu observar de cara els vehicles que circulen i que s’acosten a la vostra posició.
La circulació pel voral o per la calçada s’ha de fer amb prudència, sense entorpir innecessàriament la circulació, i aproximant-se tant com un pugui a la vora exterior.
Excepte en el cas que es vagi en grup, els vianants han de marxar un darrere l’altre si la seguretat de la circulació ho requereix, especialment en casos de poca visibilitat o de gran densitat de circulació de vehicles.
Quan transiteu a la nit, heu de portar algun element lluminós o reflector, com per exemple una armilla reflectora, tant si circuleu pel voral com per la calçada, que sigui visible a una distància mínima de 150 metres per als conductors que s’acosten. També s’han de seguir aquestes indicacions quan hi ha poca llum o visibilitat a causa de la meteorologia adversa. És recomanable portar una llanterna per veure per on camineu i perquè els vehicles us vegin millor.
Si seguim aquests consells bàsics quan circulem per una carretera, tant la nostra seguretat com la de la resta d’usuaris de la via serà més gran, i ens evitarem riscos innecessaris i accidents.
El autobús es el medio de transporte público colectivo que más ha crecido en los últimos años en Cataluña. Por ejemplo, en el ámbito del sistema tarifario integrado de Barcelona, que incluye 346 municipios y un total de 5,7 millones de habitantes, la demanda de los autobuses de la Dirección General de Transportes y Movilidad de la Generalitat ha aumentado un 5,2% respecto al año 2016, que representa 1,8 millones de viajeros más. En total, se han realizado 35,7 millones de viajes en estos autobuses.
Estos resultados se han producido, en parte, gracias a mejoras como la ya consolidada red del Expres.cat que, en base al sistema concesionario existente, conecta corredores de gran demanda y se caracteriza por su elevada frecuencia y velocidad comercial, entre otros aspectos.
Hay que remarcar que el autobús no solo es un transporte regular, sino también discrecional reiterado y no reiterado. Dentro del reiterado, se incluye el transporte escolar y de trabajadores. Cada día los autobuses y autocares garantizan que miles de trabajadores y estudiantes lleguen a sus trabajos o centros educativos de una manera segura, cómoda, rápida y sostenible. Según datos del Instituto Nacional de Estadística sobre el transporte discrecional, en el año 2017 aumentó un 5,9% respecto al año anterior en todo el Estado, con más de 192 millones de viajeros transportados.
También hay que poner en valor el peso del autocar en la vertebración del turismo, un sector estratégico de nuestra economía. En Barcelona, por ejemplo, un 5% de los desplazamientos de turistas se realizan en autocares de transporte discrecional.
Algunos motivos del éxito del autobús
Seguridad: El autobús es el medio de transporte por carretera más seguro.
->-Para alcanzar el objetivo de víctimas 0, hay que llevar el cinturón abrochado, siempre que el vehículo lo tenga incorporado (obligatorio para todos los autocares matriculados a partir de octubre de 2007). De no hacerlo, el viajero se expone a una multa de 200 euros. Por otra parte y según un estudio de la Fundación MAPFRE, solo un 20% de los usuarios del autobús utilizan el cinturón de seguridad.
Sostenibilidad: El uso del transporte público es un paso importante para ir hacia un mundo más sostenible. Además, los autobuses son cada vez menos contaminantes debido a la proliferación de los modelos que utilizan total o parcialmente fuentes de energía sostenible y a los avances de la tecnología.
Confort: Las prestaciones de los autobuses en confort son elevadas, a la altura del tren de alta velocidad. Muchos autobuses están equipados con sistemas de entretenimiento a bordo, así como acceso gratuito a internet y tomas de corriente. Los conductores son profesionales experimentados que han recibido formación en conducción eficiente y en condiciones meteorológicas adversas.
Rapidez: En las ciudades, los autobuses circulan por carriles reservados que permiten evitar atascos a sus usuarios, por ejemplo a través del carril Bus VAO de la C-58 entre Ripollet y avenida Meridiana, que garantiza un acceso rápido a Barcelona desde el Vallès Occidental.5. Ahorro: Mantener un vehículo privado se está convirtiendo en un lujo para muchas personas. El transporte público en autobús tiene un coste al alcance de todo el mundo y con bonificaciones para usuarios intensivos y para personas en paro, familias monoparentales y numerosas y para los más jóvenes.
Capilaridad: El autobús es el medio de transporte público que mejor garantiza llegar a todas partes. La movilidad está garantizada para toda la ciudadana y en todo el territorio gracias al autobús.
L’autobús és el mitjà de transport públic col·lectiu que més ha crescut en els últims anys a Catalunya. Per exemple, en l’àmbit del sistema tarifari integrat de Barcelona, que inclou 346 municipis i un total de 5,7 milions d’habitants, la demanda dels autobusos de la Direcció General de Transports i Mobilitat de la Generalitat ha augmentat un 5,2% respecte a l’any 2016, que representa 1,8 milions de viatgers més. En total s’han fet 35,7 milions de viatges en aquests autobusos.[1]
Aquests resultats s’han produït, en part, gràcies a millores com la ja consolidada xarxa de l’Exprés.cat que, basat en el sistema concessionari existent, connecta corredors de gran demanda i es caracteritza per la seva elevada freqüència i velocitat comercial, entre d’altres.
Cal remarcar que l’autobús no només és transport regular, sinó també discrecional reiterat i no reiterat. Dins del reiterat, s’inclou el transport escolar i de treballadors. Cada dia els autobusos i autocars garanteixen que milers de treballadors i estudiants arribin a les seves feines o centres educatius d’una manera segura, còmoda, ràpida i sostenible. Segons dades de l’Instituto Nacional de Estadística sobre el transport discrecional, l’any 2017 va augmentar un 5,9% respecte a l’any anterior a tot l’Estat, amb més de 192 milions de viatgers transportats.[2]
També cal posar en valor el pes de l’autocar en la vertebració del turisme, un sector estratègic de la nostra economia. A Barcelona, per exemple, un 5% dels desplaçaments de turistes es fan en autocars de transport discrecional.
Alguns motius de l’èxit de l’autobús
Seguretat: L’autobús és el mitjà de transport per carretera més segur.
->Per tal d’assolir l’objectiu de víctimes 0, cal portar el cinturó cordat sempre que el vehicle en tingui (obligatori per a tots els autocars matriculats a partir de l’octubre de 2007). Si no, el viatger s’exposa a una multa de 200 euros. D’altra banda i segons un estudi de la Fundació MAPFRE, només un 20% dels usuaris de l’autobús utilitzen el cinturó de seguretat.
Sostenibilitat: L’ús del transport públic és un pas important per caminar cap a un món més sostenible. A més, els autobusos són cada vegada menys contaminants degut a la proliferació dels models que utilitzen totalment o parcialment fonts d’energia sostenible i als avenços de la tecnologia.
Confort: Les prestacions dels autobusos en confort són elevades, a l’alçada del tren d’alta velocitat. Molts autobusos estan equipats amb sistemes d’entreteniment a bord, així com accés gratuït a internet i endolls. Els conductors són professionals experimentats que han rebut formació en conducció eficient i en condicions meteorològiques adverses.
Rapidesa: Dins les ciutats, els autobusos circulen per carris reservats que permeten evitar llargs embussos als seus usuaris, per exemple a través del carril Bus VAO de la C-58 entre Ripollet i l’avinguda Meridiana, que garanteix un accés ràpid a Barcelona des del Vallès Occidental.
Estalvi: Mantenir un vehicle privat s’està convertint en un luxe per a moltes persones. El transport públic en autobús té un cost a l’abast de tothom i amb bonificacions per a usuaris intensius i per a persones a l’atur, famílies monoparentals i nombroses i per als més joves.
Capil·laritat: L’autobús és el mitjà de transport públic que millor garanteix arribar a tot arreu. La mobilitat està garantida per a tota la ciutadania i a tot el territori gràcies a l’autobús.
El Servicio Catalán de Tráfico (SCT), en colaboración con la Federación Empresarial Catalana de Autotransportes de Viajeros (FECAV), ha iniciado la campaña de concienciación vial “Pasajeros seguros, en el autocar también”. La acción se concreta en la divulgación de un material audiovisual que se proyectará al inicio de los trayectos de los vehículos de las empresas asociadas a la FECAV y que incide en consejos dirigidos específicamente a los usuarios de este tipo de transporte. En concreto, las normas de seguridad que tienen que seguir para evitar riesgos en sus viajes. A partir de ahí, el SCT tiene previsto extender la campaña para llegar a todos los operadores de transporte y, de este modo, reforzar la seguridad en los desplazamientos de este tipo de vehículos de transporte de pasajeros.
Durante la presentación de la campaña, que ha tenido lugar el jueves 31 de mayo, la directora del SCT, Eugenia Doménech, ha recordado a las trece víctimas mortales y a las personas heridas en el accidente de Freginals, y ha puesto en relieve que este siniestro marcó un antes y un después en la seguridad vial en Cataluña. En este sentido, ha destacado la implicación de la Administración y de las empresas del sector para mejorar la seguridad de los pasajeros de este tipo de vehículo y ha apelado también a la responsabilidad de los usuarios. “En parte, la seguridad depende de los pasajeros y por eso esta campaña va dirigida a ellos”, ha concluido Doménech, que ha remarcado la importancia de que en todos los vehículos y para cualquier trayecto se lleve siempre el cinturón de seguridad abrochado. “El uso del cinturón de seguridad está más asumido en los turismos y todavía está pendiente en los autocares, y hay que generalizarlo” –ha destacado.
Medidas de seguridad y autoprotección básicas de los pasajeros
En el autocar, a pesar de ser el medio de transporte por carretera más seguro, los pasajeros deben respetar unas medidas de seguridad y de autoprotección básicas, que están recogidas en el nuevo material de concienciación vial:
Durante todos los trayectos es fundamental abrocharse el cinturón de seguridad siempre que el vehículo disponga de él (obligatorio para todos los autocares matriculados a partir de octubre de 2007). El cinturón es primordial para la seguridad de los pasajeros, puesto que no utilizarlo multiplica por 25 el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales en caso de vuelco o giro brusco. Hay que tener en cuenta, además, que por no llevar el cinturón bien abrochado, los pasajeros se exponen a una sanción de 200 euros.
El equipaje pesado se tiene que situar en el maletero del vehículo. En el interior solo se tiene que llevar lo que sea imprescindible y colocar el equipaje de mano en las bandejas superiores, siempre teniendo en cuenta que no sobresalga y que no pueda caer.
Ir correctamente sentado y evitar estar de pie una vez el vehículo haya arrancado, y procurar no levantarse hasta que el autocar no esté completamente parado.
También hay que recordar que los pasajeros no tienen que distraer al conductor, ya que tiene que estar concentrado en la conducción. Si hay que hacerle algún comentario, es necesario esperar a que el vehículo esté parado.
Una campaña para seguir reforzando la seguridad en los autocares
Con esta nueva acción de concienciación vial, el Servicio Catalán de Tráfico quiere insistir en el reforzamiento de las medidas de seguridad de los autocares. Previamente, a raíz del accidente de Freginals en marzo del 2016, también inició una campaña para recordar a toda la ciudadanía la necesidad de abrocharse el cinturón de seguridad en todos los vehículos, también en los autocares. En esta acción divulgativa audiovisual, “En el autocar, también”, donde los niños actúan como prescriptores, se destacaban las medidas de seguridad reglamentarias para la protección de los menores cuando viajan en vehículos de transporte escolar.
El Servei Català de Trànsit (SCT), en col·laboració amb la Federació Empresarial Catalana d’Autotransports de Viatgers (FECAV), ha iniciat la campanya de conscienciació viària “Passatgers segurs, a l’autocar també”. L’acció es concreta en la divulgació d’un material audiovisual que es projectarà a l’inici dels trajectes dels vehicles de les empreses associades a la FECAV i que incideix en consells adreçats específicament als usuaris d’aquest tipus de transport. En concret, les normes de seguretat que han de seguir per evitar riscos en els seus viatges. A partir d’aquí, l’SCT té previst estendre la campanya per arribar a tots els operadors de transport i, d’aquesta manera, reforçar la seguretat en els desplaçaments d’aquest tipus de vehicles de transport de viatgers.
En la presentació de la campanya, que ha tingut lloc el dijous 31 de maig, la directora de l’SCT, Eugenia Doménech, ha recordat les tretze víctimes mortals i les persones ferides en l’accident de Freginals, i ha posat en relleu que aquest sinistre va marcar un abans i un després en la seguretat viària a Catalunya. En aquest sentit, ha destacat la implicació de l’Administració i de les empreses del sector per millorar la seguretat dels passatgers d’aquest tipus de vehicle i ha apel·lat també a la responsabilitat dels usuaris. “En part, la seguretat depèn dels passatgers i per això aquesta campanya va adreçada a ells”, ha conclòs Doménech, que ha remarcat la importància que en tots els vehicles i per a qualsevol trajecte es porti sempre el cinturó de seguretat cordat. “L’ús del cinturó de seguretat està més assumit en els turismes i encara està pendent en els autocars, i cal generalitzar-ho” –ha destacat.
Mesures de seguretat i autoprotecció bàsiques dels viatgers
A l’autocar, tot i ser el mitjà de transport per carretera més segur, cal que els viatgers respectin unes mesures de seguretat i d’autoprotecció bàsiques, que estan recollides en el nou material de conscienciació viària:
Durant tots els trajectes és fonamental cordar-se el cinturó de seguretat sempre que el vehicle en tingui (obligatori per a tots els autocars matriculats a partir de l’octubre de 2007). El cinturó és primordial per a la seguretat dels passatgers, ja que no utilitzar-lo multiplica per 25 el risc de patir lesions greus o mortals en cas de bolcada o gir brusc. Cal tenir en compte, a més, que per no portar el cinturó ben cordat, els viatgers s’exposen a una sanció de 200 euros.
L’equipatge pesat s’ha de situar al maleter del vehicle. A l’interior només s’ha de portar allò que sigui imprescindible i col·locar l’equipatge de mà a les safates superiors, sempre tenint en compte que no sobresurti i que no pugui caure.
Anar correctament assegut i evitar estar de peu un cop el vehicle hagi arrencat, i procurar no aixecar-se fins que l’autocar no estigui completament aturat.
També cal recordar que els viatgers no han de distreure el conductor, ja que ha d’estar concentrat en la conducció. Si cal fer-li algun comentari, és necessari esperar que el vehicle estigui aturat.
Una campanya per continuar reforçant la seguretat en els autocars
Amb aquesta nova acció de conscienciació viària, el Servei Català de Trànsit vol insistir en el reforçament de les mesures de seguretat dels autocars. Prèviament, arran de l’accident de Freginals el març del 2016, també va endegar una campanya per recordar a tota la ciutadania la necessitat de cordar-se el cinturó de seguretat en tots els vehicles, també en els autocars. En aquesta acció divulgativa audiovisual, “A l’autocar també”, on els infants actuen com a prescriptors, es destacaven les mesures de seguretat reglamentàries per a la protecció dels menors quan viatgen en vehicles de transport escolar.
Circular con las luces encendidas durante el día no es obligatorio pero el Reglamento de Circulación sí que hace una recomendación a los conductores y es que las utilicen en todas las vías y durante todo el año para evitar accidentes.
El objetivo es que el resto de vehículos que circulan te puedan ver con más facilidad y así, cuando antes te vean, antes podrán reaccionar ante una situación de posible accidente. En definitiva, ver y ser vistos. Sea cuál sea nuestro medio de transporte (camión, turismo, furgoneta, motocicleta, bicicleta, etc.) este simple gesto ayudaría a reducir hasta un 10% las víctimas mortales por accidentes múltiples diurnos durante el invierno.
En algunospaíses europeos sí es obligatorio circular durante todo el año y durante todas las horas del día y en todas les vías con las luces diurnas, sin embargo, en otros países esta obligación está restringida a algunas vías y en determinadas estaciones del año.
Circular con las luces de corto alcance encendidas implica:
Incremento del contraste visual entre los vehículos y el entorno: con las luces encendidas, un vehículo de color oscuro se ve 170 metros antes respecto de un vehículo que no las lleva encendidas.
Aumento de la distancia de detección: permite a los conductores más margen de seguridad en las maniobras de adelantamiento.
Mejora la identificación de los vehículos y permite hacer una estimación de la velocidad: con las luces encendidas se ven más cerca.
Por lo tanto, tenemos que ser previsores y llevar siempre a punto la iluminación de nuestro vehículo. Todas aquellas acciones que ayuden a disminuir la mortalidad en nuestras carreteras y den más seguridad en la conducción tendrían que ser bien acogidas por todos los conductores, porque a la carretera ¡salimos todos!
Circular amb els llums encesos durant el dia no és obligatori, però el Reglament de circulació sí que fa una recomanació als conductors, i és que els utilitzin en totes les vies i durant tot l’any per evitar accidents.
L’objectiu és que la resta dels vehicles ens puguin veure amb més facilitat i d’aquesta manera, com més aviat ens vegin, abans podran reaccionar davant una situació de possible accident. En definitiva, veure i ser vistos. Sigui quin sigui el nostre mitjà de transport (camió, turisme, furgoneta, motocicleta, bicicleta, etc.), aquest simple gest ajudaria a reduir fins a un 10% les víctimes mortals per accidents múltiples diürns durant l’hivern.
En algunspaïsos europeus sí que és obligatori circular durant tot l’any i durant totes les hores del dia i en totes les vies amb els llums diürns; en canvi, d’altres països restringeixen aquesta obligació a algunes vies i en determinades estacions de l’any.
Circular amb els llums de curt abast del nostre vehicle encesos implica:
Increment del contrast visual entre els vehicles i l’entorn: amb els llums encesos, un vehicle de color fosc és vist 170 metres abans respecte d’un vehicle que no els porta encesos.
Augment de la distància de detecció: permet als conductors més marge de seguretat en els avançaments.
Millora de la identificació dels vehicles i de l’estimació de la velocitat: amb llums encesos es veuen més a prop.
Per tant, hem de ser previsors i dur sempre a punt l’enllumenat del nostre vehicle.
Totes aquelles accions que ajudin a disminuir la mortalitat a les nostres carreteres i donin més seguretat en la conducció haurien de ser ben acollides per tots els conductors, perquè a la carretera sortim tots!
